如何在有限的空间内以极低的反冲传递更多的扭矩？为此，台湾精锐减速机将具有ISO9409输出法兰的高价值AP高扭矩系列推向市场。
该系列有4（！）个行星齿轮，比其他常用系列（例如AD，AH和PD）多1个。因此，AP高转矩非常适合要求苛刻的高精度应用，例如（δ）机器人，线性系统和汽车行业。

自1781年以来，工程师和技术人员一直在努力进一步完善和优化行星减速机。因为从动太阳轮经常驱动2或3个行星齿轮（它们以空心齿轮旋转），所以在所有这些齿轮上都施加了力，从而形成了紧凑而坚固的减速机。

台湾精锐减速机创新

由于所有这些注意，在结构，材料，硬化选项，密封，轴承和生产精度方面已采取了主要步骤。这在台湾精锐的不同系列APEX减速机中清晰可见。部分由于齿轮箱中的各种专利和发明，例如泵环，旋转输入轴承和一体式行星架，台湾精锐的apex减速机可以承受最高扭矩。

高扭矩处理，空间有限

但是，如果这些扭矩不够高怎么办？如果要处理更大的扭矩，但没有更多的空间？您是否由于较大的惯性而不想或不能选择更大的变速箱，这会减慢动态性能？尤其针对此类应用，台湾精锐减速机推出了AP系列，这是具有ISO9409输出法兰的高扭矩版本。

什么它传递的扭矩要比PD（法兰减速机中端，正齿），AD（法兰减速机高端，斜齿），AH（法兰齿轮箱高端，斜齿，极低齿隙）更大？

在所有这些APEX减速机中，太阳轮驱动3个行星齿轮，它们以空心齿轮旋转。在AP中，太阳轮驱动4个（！）齿轮，这些齿轮也以空心齿轮旋转。从理论上讲，这使您可以传递33％的扭矩。而且还具有极低的反冲力。

由于AP中有4个行星齿轮，因此最后一级的传动比始终为4或5.5绝对值。因此，AP的总传输率始终是4或5.5的倍数。

大扭矩应用AP减速机

AP高扭矩应用于高精度线性系统，Delta Robot等机器人技术和汽车领域。如果需要，AP还可以应用弧形板接口APC，也可以提供直角版本。